2. Нож канцелярский(или инструмент для снятия изоляции).

 3. Изоляционная лента.

 4. Пара саморезов длинной 15-20мм.

 5. Набор торцевых головок(в основном нужна будет на 10).

 6. Схема включения-(есть пару разновидностей,отличие в подключении вывода G),но я например обычно пользуюсь заводской(цветная)чтобы любой после меня имея стандартную схему смог разобраться.

На цветной схеме номера выводов колокольчика соответствуют выводам-

 6-58

 8-15

 4-TK

 7-L

 5-31

 1-G

 7. Любой прибор для прозвонки цепей( например тестер,прозвонка,и тд).

 С завода колокольчик установлен над блоком предохранителей у левой ноги водителя-в кузове предусмотрены два крепежных отверстия-на фото для наглядности снята торпеда(торпеда снималась для замены,а не для установки колокольчика  )

 Итак приступим к установке.(Если у Вас в машине установлен Айр Бег,или Вы не специалист,во избежение проблем ОТКЛЮЧИТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АКБ!)

 1. Снять пластиковую накладку у левой ноги водителя-закрывающую блок предохранителей.

 2. Головкой на 10 отвернуть три винта крепления блока предохранителей(один сверху и два снизу).

 3. Отодвинуть максимально назад водительское сидение и найти под ним разъем ремня безопасности.

 Обычно цветовая гамма проводов на этом разъеме-розовый и голубой(но бывают исключения).

 4. Отодвигаем блок предохранителей,ищем предохранитель Ф11

 На отходящей от него линии подключены два провода(обычно одинакового цвета,но бывают исключения),один из них идет под сидение на разъем ремня,отключив разъем под сидением вызваниваем какой из проводов идет под сидение и отрезаем его от предохранителя оставив кусочек в пару см(он нам понадобится в дальнейшем).

 Ту часть провода которая уходит на разъем ремня удлиняем так чтобы его можно было подключить на кузов авто(я обычно использую болты крепления торпеды к кузову(добраться до них можно сняв боковую пластиковую накладку торпеды).

 5. Слева от блока предохранителей расположен блок соединений(по простому фишки) нумерация их следующая-

 Слева-направо,сверху-вниз

 С201-С202**

 С203-С204*с

 ***С205***2

 ***С206***0

 7

 *

 с

 2

 0

 8

 *

 На разъеме С205 или 206(для удобства фишку можно вынять из блока разъемов) ищем вывод на который приходит второй провод с разъема ремня

 (это вывод лампы ремня безопасности),разрезаем провод оставив от фишки несколько сантиметров.

 6.В разрыв провода подключаем вывода колокольчика-L к проводу уходящему на лампу в приборке( пиктограмка красного цвета-человечек перечеркнут ремнем),вывод -G к кусочку провода с вывода С206.

 7.Самое сложное позади,дальше остается только искать нужные вывода в фишках,снимать изоляцию с проводов и присоеденять вывода колокольчика-

 Вывод 15-к кусочку провода оставленному возле Ф11 в п.4

 Вывод 31-на кузов авто(можно соеденить с проводом отрезанным от ф11 и посаженным на кузов п.4)

 Вывод 58-к контакту №2 С206(появляется +12 при включении габаритов)

 Вывод ТК- к контакту №6 С208( или к концевику дверей водителя).

 Крепим колокольчик двумя саморезами к кузову,подклюаем все фишки назад,собираем все в обратной последовательности,подключаем АКБ,проверяем работу-при включенных габаритах и открытой двери колокольчик звенит постоянно(пока включено освещение),при закрытых дверях и непристегнутом ремне при включении зажигания звенит 5-6секунд.

 ДАННЫЙ МАНУАЛ ПРЕДНАЗНАЧЕН В ОСНОВНОМ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ИМЕЮЩИХ НАВЫКИ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ,ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРОВОДКЕ АВТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК,Т.К. ПРОВОДКИ АВТО МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ,ЗА НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и ИХ ПОСЛЕДСТВИЯ АВТОР ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ!

 Прилагаю схему электрическую принципиальную колокольчика,и разводку платы.

 При желании колокольчик можно доработать,но это уже другая тема.

Автор Lube